¡Volkswagen podría CERRAR su producción de vehículos eléctricos pronto! | HO

La crisis actual que afecta a Volkswagen se centra especialmente en sus dificultades en el mercado de vehículos eléctricos (EV).

Volkswagen enfrenta un futuro incierto en el mercado de los vehículos eléctricos, enfrentando desafíos significativos que podrían obligar a la empresa a reconsiderar su compromiso con la producción de EV. A pesar del impulso global hacia la electrificación, los recientes problemas financieros de VW y la disminución de la demanda de EV han generado dudas sobre si la compañía podría reducir o incluso cerrar sus operaciones de vehículos eléctricos.

El CEO de la empresa, Thomas Schäfer, ha expresado su preocupación por la creciente deuda de Volkswagen y la presión cada vez mayor para mantenerse al nivel de rivales como Tesla y BYD. La decisión de VW de no reducir los precios de sus EV, a pesar de la caída en la demanda, refleja su lucha por mantener la rentabilidad en un mercado donde la reducción de costos es clave. A esto se suman el aumento de los costos de las materias primas, desafíos externos como el conflicto entre Rusia y Ucrania, y las interrupciones en las cadenas de suministro.

En respuesta, Volkswagen ya ha reducido parte de su producción de vehículos eléctricos y tomó la difícil decisión de detener la producción de dos de sus modelos líderes en Alemania debido a la caída de la demanda, agravada por los recortes en los subsidios gubernamentales. Además, las ventas de la compañía en China, su principal mercado, también han disminuido, lo que los ha obligado a reducir los precios de algunos modelos para seguir siendo competitivos.

Con competidores ofreciendo opciones de EV más asequibles, la estrategia de Volkswagen de no bajar precios podría resultar contraproducente, especialmente si continúa alienando a los clientes. A pesar de esto, Volkswagen está explorando asociaciones para desarrollar vehículos eléctricos más rentables, incluyendo conversaciones con Renault para un EV de $2,000 destinado a la producción masiva.

Si Volkswagen podrá recuperarse y seguir siendo un actor clave en la carrera de los EV aún está por verse. Su presión financiera, junto con la creciente competencia y la lucha por equilibrar la producción de EV con los vehículos tradicionales, deja a la compañía en una encrucijada crítica. Los próximos años serán cruciales para determinar si VW puede adaptarse o si quedará rezagado en el rápidamente evolucionado mercado de vehículos eléctricos.

Las entregas de Volkswagen caen en 2024 mientras se desacelera el impulso eléctrico

Las entregas de Volkswagen cayeron el año pasado, dijo el martes el fabricante de automóviles alemán, destacando la feroz competencia china y la débil demanda de vehículos eléctricos.

El grupo de 10 marcas, que incluye Audi, Porsche y Lamborghini, vendió 9.03 millones de vehículos el año pasado, una caída del 2.3 por ciento respecto a 2023.

Pero en China, el segundo mercado más grande de VW por volumen, las entregas se desplomaron un 9.5 por ciento.

Marco Schubert, responsable de las operaciones de ventas de la firma, dijo que un repunte en los últimos tres meses del año era prometedor.

“En el último trimestre, nos acercamos nuevamente al volumen del año anterior en China”, dijo Schubert. “Hemos creado un buen punto de partida para este año”.

Sin embargo, el analista Pal Skirta del Metzler Bank dijo que los problemas de Volkswagen en el país probablemente no pasarán pronto.

El fabricante de automóviles ha sido superado por empresas locales como BYD y Xpeng, que han desarrollado EV asequibles con el tipo de software de entretenimiento que esperan los conductores chinos, dijo.

“Volkswagen seguía viviendo en el viejo mundo de los motores de combustión y descuidaron lo rápido que competidores como BYD estaban desarrollándose hasta hace poco”, agregó.

“Los fabricantes chinos no tienen este tipo de negocio heredado, el de los motores de combustión. Pudieron concentrar todos sus esfuerzos en los vehículos eléctricos y el software”.

En todo el mundo, las entregas de EV de Volkswagen cayeron un 3.4 por ciento en 2024. Las ventas de EV en Estados Unidos cayeron un 30.5 por ciento, mientras que en Europa disminuyeron un 5.2 por ciento.

La Unión Europea planea forzar la transición a los coches eléctricos en un esfuerzo por combatir el cambio climático. Se planea una prohibición de la producción de vehículos de combustión interna para 2035.

Sin embargo, el apoyo estatal a los EV ha sido irregular. Alemania, el mercado local de Volkswagen, eliminó los subsidios para los coches eléctricos a finales de 2023.

Volkswagen es uno de varios fabricantes europeos de automóviles que luchan frente a la feroz competencia china y la transición a los EV.

BMW advirtió a los inversores en noviembre que su desempeño del año quedaría por debajo de las expectativas, citando la débil demanda de sus automóviles en China.

Stellantis, cuyas marcas incluyen Jeep, Peugeot y Fiat, dijo en septiembre que la competencia china afectaría su desempeño.

En diciembre, Volkswagen llegó a un acuerdo con los sindicatos para recortar 35,000 empleos en sus ubicaciones en Alemania para 2030.

La compañía dijo que los recortes drásticos deberían ahorrar alrededor de cuatro mil millones de euros ($4.1 mil millones) al año a mediano plazo y evitar el cierre de plantas en Alemania, lo que Volkswagen había advertido que podría ser necesario.

El grupo Volkswagen publicará sus resultados financieros completos de 2024 el 11 de marzo.